通质监〔2023〕12号
南通轨道交通集团有限公司，各有关单位：
为进一步提升我市轨道交通工程质量管控水平，根据年度工作计划，我站于6月下旬开展了南通城市轨道交通2号线一期工程装饰装修工程飞行检查，现将检查情况通报如下：
1.检查时间及方式
根据日常监管和项目施工进展情况，我站对在建的6个装饰装修标段进行了全覆盖检查。本次飞行检查采用听取汇报、现场检查、查阅资料、现场反馈等方式进行，并委托第三方质量检测机构协助进行重要材料抽检。
2.检查范围与内容
本次检查内容包含各参建主体责任及重要文件的落实情况，施工项目经理部、项目监理机构主要管理人员到岗履职情况，现场用施工图设计文件的审查情况，原材料质量管控情况，装饰装修、钢结构工程质量管控情况，首件验收执行情况，常见质量问题控制情况，不合格报告闭合及整改通知闭合情况等。
本次共检查6个标段，每个标段抽取1座车站，涉及12家单位（施工单位9家、监理单位3家）。抽查发现质量问题共107条，其中施工问题97条（质量行为类16条、工程资料类21条、实体质量类60条），监理问题10条。抽检材料共计22组，其中15组合格，7组检测中。
针对检查发现的问题，我站签发工程质量整改通知书7份。截至目前，影响下道工序施工的现场实体质量问题已整改到位，重点问题均已经我站现场复查。
从本次检查情况来看，大部分单位能重视质量管控工作，工程质量总体处于受控状态，但现场仍存在施工与设计不符，质量管控不到位，隐蔽工程验收把关不严，工序资料的签认不及时，台账、日志记录不详实等问题，亟需进一步压实各方质量责任，提升各方质量意识，增强各方履职能力，严格落实有关文件规定，多措并举予以改进提升。
（一）大部分标段出入口钢结构雨棚采用全断面镀锌铁皮铺设，不留设纵缝，沿坡度方向顺坡横向搭接，铁皮上方增设一道防水卷材，有效压降出入口钢结构雨棚的渗漏隐患。
（二）大部分标段站厅层公共区离壁沟防水施工规范，观感质量较好。离壁沟排水坡度，防水涂料涂刷高度、厚度均满足设计要求，离壁沟基本无积水、杂物。
（三）大部分标段通过精确测量、放线、排版，充分考虑地面石材、墙、顶材料的模数关系，最终实现墙顶地“三缝合一”，整体观感质量较好。
在本次检查中，发现的相对严重问题如下：
（一）个别标段主要管理人员履职不到位，如：2号线公装04标项目技术负责人未在岗履职。
（二）站厅层栏杆立杆间距，立杆与柱体、墙体间隙大于设计及规范要求，如：2号线公装01标、02标、04标。
（三）T型楼梯靠墙扶手外边缘与墙面水平净距不符合设计及规范要求，如：2号线公装01标、03标、04标。
（四）挡烟垂壁施工不符合设计要求，如：2号线公装02标、03标、04标、1号线公装03标。
1. 未及时、同步收集整理施工质量控制资料。如检验批质量验收资料报验不及时。
2. 专项施工方案的编制针对性不强，内容摘抄。如钢结构专项施工方案编制不及时，内容不准确，未按相关要求进行交底。
3. 质量管控体系与责任制度落实不到位。如监理单位发出的通知单回复不及时，施工项目部未配置齐全与工程相适应的规范、标准。
1. 材料管理不规范：原材进场台账更新不及时，记录内容不完整。
2. 材料报审不及时：防火卷帘、防火玻璃、防火门等未及时报审。
3. 施工检测仪器（涂膜厚度测定仪、扭矩扳手等）未按规定进行检定或校准。
4. 质量验收不规范：未按照“三检”制度开展质量验收，“三检”记录不齐全。
1. 无障碍设施施工不符合要求：出入口平台电扶梯处、无障碍电梯门处盲道设置不符合设计要求，T型楼梯扶手端部盲文设置不符合设计要求。
2. 电气工程施工不符合要求：墙面龙骨等电位连接缺失，接线盒与导管跨接线连接不规范，接地扁铁连接不规范，疏散指示灯具、广告灯箱接线不规范。
3. 吊顶工程施工不符合要求：吊顶次龙骨端部悬挑大于300mm、未与龙骨连接，长度大于1.5m的吊杆未设置反向支撑，吊顶龙骨安装于机电综合支架且未提供设计文件。
4. 扶手及饰面板工程不符合要求：靠墙扶手连接件未采用后置埋板连接，墙板镀锌角码长度尺寸偏差大，墙面镀锌角码与龙骨未连接，U型龙骨缺失。
5. 站内排水系统不畅通：人防门位置处离壁沟找坡不到位，离壁沟杂物未清理，离壁沟地漏位置处防水细部处理不到位，出入口截水沟泄水口堵塞。
（一）监理履职方面问题：总监理工程师请假未履行相关请假手续；监理例会组织频率偏低；质量类通知单签发较少，与现场质量管控不匹配。
（二）查核与验收方面问题：对材料进场把关不严，未及时更新监理见证取样台账，未严格履行监理报告制度。
（三）问题处理方面存在问题：对现场常见质量问题的管控不到位，对监理通知单（质量类）的回复把关不严。
（一）装饰装修作为轨道交通工程的“面子”工程，建设单位应充分认识到装饰装修工程的重要性，要以“创优”的标准督促各责任主体增强质量意识，进一步强化细节管控，优化设计，提升2号线装修品质。公装标段已陆续进入施工尾声，建设单位应督促施工单位尽快完成收边收口工作，逐一核对验收条件，完善验收资料，核验通过后方组织子单位工程验收，确保高质量通过子单位工程验收。
（二）设计单位应定期或不定期地核查现场按图施工情况，现场若有与施工图不符的情况，应及时向建设、施工和监理单位进行反馈；现场若有设计不合理或可优化提升的情况，应及时向建设单位反馈，及时完善书面变更手续；对施工单位提出的有关设计方面的问题，应认真核查并出具书面意见
（三）施工单位必须进一步提升质量意识，强化责任落实，主要人员必须严格按照合同要求在岗履职到位，不得盲目抢进度，赶工期；坚持“材料先检验后使用，工序先验收后隐蔽”的原则，严格按经审查合格的图纸及相关规范标准进行施工，保证工程质量始终处于受控状态；加强站内排水系统的排查处理，加强离壁沟、截水沟的找坡、清理及防水施工、地漏位置处等部位防水细部构造质量控制；重视细部节点做法，重点关注挡烟垂壁端部围闭，钢结构顶棚，盲道设置，导向标识等。
（四）监理单位应按照合同约定以及相关文件要求，切实履行监理职责。严格把好原材进场验收关，对需复验的材料严格落实见证取样制度，建立并及时更新见证取样台账；做好重点部位、关键部位的隐蔽工程验收工作，按照相关规范要求及监理旁站方案要求做好旁站工作，并如实准确做好旁站记录；签发的质量类整改通知单位应做好跟踪落实，督促施工单位限期整改闭合；按照相关要求做好监理报告制度，准确、及时反馈现场质量管控状态。
（五）建设单位应组织各单位对照本次检查发现的问题，对全线进行排查、举一反三；针对本次飞行检查中发现质量问题较多的标段，我站将列入日常重点监管范围，实行差别化监管。
附件：重要原材料抽检结果汇总表
南通市建设工程质量监督站
2023年7月10日
抄送：市住房和城乡建设局，南通城市轨道交通建设现场指挥部。